Naczepa typu platforma

Naczepa typu platforma – kompletny przewodnik naczepa platforma, flatbed trailer, wymiary naczepy niskopodwoziowej, ładunki ponadgabarytowe, transport budowlany, flota platform V4L Szczecin

1. Czym jest naczepa platforma?

Naczepa typu platforma (ang. flatbed) to najprostsza, ale zarazem najbardziej wszechstronna zabudowa: pozioma stalowo-aluminiowa podłoga bez boków i dachu. Umożliwia załadunek z każdej strony – dźwigiem, wózkiem widłowym, suwnicą albo z rampy – i przewóz ładunków, które nie mieszczą się w zamkniętej zabudowie lub wymagają łatwego mocowania.

2. Standardowe wymiary i parametry

• Długość wewnętrzna 13,60 m (standard) lub 13,92 m (wersja long)
• Szerokość wewnętrzna 2,48 m – 2,55 m
• Wysokość podłogi od gruntu 1,25 m (zależnie od wysokości opon)
• Wysokość ładunku bez pozwolenia do 3,00 m (czyli 4,30 m całkowitej)
• Ładowność 24 000 – 27 000 kg przy DMC 40 t
• Punkty mocujące ≥ 2 × 13 par pierścieni oczkowych 2,5–5,0 t każdy (norma EN 12640)
• Powierzchnia podłogi drewno egzotyczne (wenge, keruing) 28–32 mm + poprzeczne ceowniki co 400 mm
• Liczba palet EUR 34 (przy dwupoziomowym układaniu kratownic, jeśli ładunek to palety)

3. Ważniejsze warianty platform

1. Platforma standard – klasyczne 13,6 m, burty aluminiowe 40 cm do szybkimont.

2. Mega-platforma – obniżona rama, wysokość podłogi ok. 0,90 m; idealna dla ładunków do 3,20 m wysokości.

3. Platforma rozciągana – teleskop 2-trzeciowy; długość robocza 19–21 m, do transportu belek, słupów, rurociągów i śmigieł turbin wiatrowych.

4. Naczepa niskopodwoziowa (semi-low loader) – pokład 0,85–0,90 m plus najazdy; maszyny budowlane, kombajny, sprzęt rolniczy.

5. Platforma z kołyską (coil-well) – łoże 7,5 m x 0,4 m zagłębione w podłodze do kręgów stali Ø 0,9–2,2 m.

6. Inloader do prefabrykatów – otwarta rama U-kształtna, załadunek pionowych płyt betonowych 3,7 × 12 m.

4. Typowe ładunki

• konstrukcje stalowe, szalunki, drewno KVH/BSH,
• prefabrykaty betonowe i moduły kontenerowe,
• kręgi stali i aluminium, profile, rury wielkośrednicowe,
• maszyny budowlane, kombajny, ładowarki,
• elementy linii produkcyjnych, zbiorniki ciśnieniowe,
• ładunki ponadnormatywne: blachownice mostowe, turbiny wiatrowe, silosy.

5. Zabezpieczanie ładunku

• pasy LC 2 500–10 000 daN (EN 12195-2) – opasanie i diagonalne szycie do pierścieni,
• łańcuchy klasy 8/10 z napinaczami grzechotkowymi dla stali,
• kątowniki ochronne i maty antypoślizgowe μ ≥ 0,6,
• stojaki i palety stalowe do szkła / prefabrykatów,
• belki kłonicowe i kieszenie co 600 mm do drewna.

6. Normy i prawo

• EN 12195-1 – obliczanie sił mocujących (0,5 g przód / 0,8 g bok / 0,5 g tył),
• EN 12640 – wytrzymałość punktów mocowania,
• Dyrektywa 96/53/WE – wymiary i masa zestawów w UE,
• Zezwolenia nienormatywne w PL: kat. I (≤ 3 m szer.), II (≤ 3,5 m), III (> 3,5 m), pilot i zgłoszenie 7 dni wcześniej,
• ADR – tablice + mocowanie ogniotrwałe przy butlach gazowych.

7. Czołowi producenci platform

• Schwarzmüller X-Light – rama spawana laserowo, masa własna 5,4 t.
• Krone Profi Liner Platform – ocynk ogniowy, pierścienie 10 t.
• Kässbohrer K-SPS – rozciąg 21 m, osie pendel SAF INTRA.
• Tirsan / Kässbohrer Low-Loader – pokład 0,80 m, rampy hydrauliczne.
• Wielton NS-Mega – opcja Flex Floor do 102 m³.

8. Przykładowe zlecenia realizowane przez V4L

• Mostownice stalowe: huta Stal Szczecin → budowa S6 Koszalin (3,2 m szer., konwój kat. II), rozciągana Kässbohrer, pilot + zgoda GDDKiA.
• Ładowarki JCB: port Gdynia → Czechy, naczepa low-loader, najazdy 4 m, wysokość zestawu 4,15 m.
• Prefabrykaty balkonowe: fabryka Gulermak Poznań → deweloper Berlin; 12 stojaków A-frame, łączna ładowność 23 t.
• Rury PEHD Ø 1 600 mm: Bydgoszcz → terminal LNG Świnoujście, platforma standard, kłonice V4L z atestem 300 daN/punkt.

9. Proces zamówienia w V4L

1. Wyślij zapytanie na v4l@v4l.pl: wymiary ładunku, waga, miejsca załad./rozład., termin.

2. W 2 h otrzymasz ofertę z kalkulacją kosztów, trasą i ewentualnymi pozwoleniami.

3. Po akceptacji przypisujemy ciągnik + naczepę, rejestrujemy zgody (jeśli nienormatyw) i udostępniamy track-&-trace.

10. Trendy i innowacje

• Lżejsze ramy – stal Domex 700 / aluminium, masa platformy < 5 t.
• Automatyczne napinacze pasów – czas mocowania krótszy o 40 %.
• Czujniki naprężenia – alert w kabinie kierowcy, gdy pas poluzuje się > 10 %.
• Telematyka 5G – zdalny odczyt osi, geofencing wrażliwych ładunków.
• Hybride axles – rekuperacja energii przy hamowaniu, doładowanie akumulatora 48 V (oświetlenie, windy).

11. Podsumowanie

Platforma to królowa ładunków nietypowych: od stali i drewna po maszyny i turbiny. Kluczem jest właściwe mocowanie, zgodność z normą EN 12195-1 i solidna podłoga. Flota platform V4L ze Szczecina – standard, rozciągane i niskopodwoziowe – daje producentom i firmom budowlanym swobodę planowania dużych projektów w Polsce i całej UE. Jeśli szukasz partnera, który dostarczy ładunek ponadgabarytowy na czas, z kompletem pozwoleń i pełną telematyką, napisz na v4l@v4l.pl lub skontaktuj się telefonicznie +48 91 433 46 41