Naczepa typu cysterna

Naczepa typu cysterna – kompleksowy poradnik naczepa cysterna, tank-trailer, ADR klasa 3, transport paliw, transport chemii, flota cystern V4L Szczecin

1. Cysterna

Cysterna to naczepa z zamkniętym, cylindrycznym lub owalnym zbiornikiem służącym do przewozu cieczy, gazów skroplonych albo materiałów sypkich pod ciśnieniem. Cały zbiornik stanowi element konstrukcyjny ramy, a dostęp do ładunku odbywa się przez włazy górne lub zawory denne z układem pompowo-pomiarowym.

2. Kluczowe elementy konstrukcji

• Materiał – aluminium (paliwa), stal kwasoodporna 1.4301 / 1.4404 (chemia, żywność), stal węglowa z izolacją (bitumen) lub stal kriogeniczna (LNG, CO₂).
• Pojemność – typowo 30–37 m³ przy 5-komorowej cysternie paliwowej; chemiczne 28–33 m³; spożywcze 30–32 m³; kriogeniczne 38–52 m³ (ciśnienie do 2 bar).
• Wymiary (wersja 3-osiowa) – długość zewn. 13,6 m, szer. 2,55 m, wysokość całk. ok. 3,80 m; masa własna 6,0–7,5 t zależnie od wyposażenia.
• Izolacja – pianka PUR 60 mm (spożywcze), wełna mineralna 120 mm + płaszcz nierdzewny (kriogeniczne).
• Komory – 1 do 7; każda z włazem DN 500, czujnikiem przepełnienia, sondą poziomu.
• Zawory – dolny API 3”, zawory oddechowe, układ odzysku par (VRU) w klasie 3.
• Pompa / przepływomierz – napęd PTO (ciągnik) lub hydraulika o wydajności 600–1 000 l/min; licznik Veeder-Root, Faudi.

3. Normy i certyfikaty

• ADR/RID – klasy 3, 6.1, 8, 9; podział na kody LGBF, L4BH, FL itd.
• EN 14025 – projekt i badania prototypu zbiornika ciśnieniowego.
• EN 13094 – cysterny paliwowe bezciśnieniowe.
• ATP IN / INF – żywność płynna (mleko, sok, olej).
• SQAS i ISO 9001/14001/45001 – audyty jakości i bezpieczeństwa w V4L.
• Okresowe badania UDT/TSU: próba ciśnieniowa co 3 lata, rewizja wewnętrzna co rok.

4. Typy cystern spotykane w Europie

• Paliwowa aluminium 5 komór – benzyna, ON, LPG (gaz podciśnieniowy), tempo rozładunku 1 000 l/min.
• Cysterna spożywcza INOX – mleko, olej roślinny; izolacja PUR, system CIP, sterylizacja parą 2 bar.
• Chemiczna stal nierdzewna – kwas siarkowy, ług sodowy; grubość 5–6 mm, powłoka PTFE, wężownica parowa 4 bar.
• Bitumen i asfalt – podgrzewacz olejowy 200 °C, izolacja 150 mm.
• Kriogeniczna – LNG, ciekły azot; zbiornik w zbiorniku, próżnia 10⁻⁴ mbar.

5. Topowi producenci

Magyar, Feldbinder, LAG, Stokota, Kässbohrer, Van Hool, Spitzer oraz polski Wielton Tanker Master.

6. Usługi V4L – przykładowe łańcuchy

• Paliwa: Rafineria Gdańska → stacje Szczecin, Berlin. Załadunek dolny 20 min, rozładunek grawitacyjny 15 min, e-CMR i rozliczenie par on-line.
• Olej roślinny: Bunge Kruszwica → fabryka margaryny Hamburg, utrzymanie 35 °C dzięki izolacji i nagrzewnicy elektrycznej 6 kW.
• Kwas solny: Grupa Azoty Police → papiernia Ostrava; konwój ADR, neutralizator rozlewu, pomiar pH po rozładunku.
• CO₂ ciekły: Air Products Nowa Sól → browary Poznań i Wrocław; ciśnienie 1,7 bar, mapa temperatury on-line.

7. Bezpieczeństwo i kontrola

• Antyprzewróceniowy RSS + EBS z czujnikiem przechyłu.
• System samoczynnego uziemienia i kontroli ciągłości przed pompą.
• Zawór przeciwprzepełnieniowy Overfill-Safe, czujnik oddechu par.
• Procedury awaryjne V4L: karta SDS, zestaw ADR, sorbenty, numer alarmowy 24/7.

8. Trendy 2025+

• Agregaty elektryczne PTO zasilane z osi rekuperacyjnych (eliminuje biegi jałowe).
• Kompozytowo-stalowe zbiorniki Hybridge – masa ↓ o 20 %.
• Digital e-ADR – cyfrowy przewóz niebezpiecznych towarów w aplikacji.
• Sensory spektroskopowe IR do weryfikacji produktu przed rozładunkiem.

9. Jak zamówić cysternę V4L

1. Wyślij brief na v4l@v4l.pl z nazwą produktu, kodem UN, ilością, temperaturą i trasą.

2. W ciągu 2 h otrzymasz ofertę cenową, czas transportu i listę wymaganych dokumentów (SDS, instrukcje SIP).

3. Po akceptacji przypisujemy cyster­nę, uzgadniamy slot załadunkowy, przesyłamy link do track-&-trace i e-CMR.

10. Podsumowanie

Cysterna to specjalistyczny sprzęt do najtrudniejszych ładunków: paliw, chemikaliów, gazów i płynnej żywności. Wymaga perfekcyjnej szczelności, zgodności z ADR oraz ciągłego monitoringu. Flota V4L ze Szczecina – od paliwowych 35 m³ po cryo CO₂ – spełnia te wymogi, oferując pełną telematykę, procedury bezpieczeństwa i doświadczonych kierowców ADR. Dzięki temu ładunek wrażliwy dociera na miejsce zgodnie z regułą OTIF, a klienci otrzymują cyfrowy ślad temperatury, ciśnienia i CO₂ każdej trasy. Jeśli szukasz pewnego partnera w transporcie cysternowym – napisz na v4l@v4l.pl lub skontaktuj się telefonicznie +48 91 433 46 41